1. Снимаем клемму "+" с аккумулятора.
2. Откручиваем датчик положения коленвала. Для этого необходимо: вынуть из подкапотного пространства запасное колесо и будет виден винт крепления. Крестообразная отвертка.
3. Откручиваем гайку натяжного приспособления генератора. Ключ на "13".
4. Снимаем остатки старого ремня.
5. Проверяем наличие люфта в помпе, покачиванием шкива. Если люфт есть, то стоит задуматься.
6. Устанавливаем новый ремень, удобней всего последним одевать ремень на шкив помпы.
7. Пользуясь монтажкой, натягиваем ремень. 
8. Устанавливаем датчик положения коленвала.
9. Возвращаем запаску под капот, подключаем клемму "+" аккумулятора.

Если шкив старого образца, то есть одноручьевой, то ремень как на ВАЗ 21213.

Ivan, 13.06.01.