Еще когда катался на классике, меня в период распутицы доводил до иступления неочищаемый треуольник в левом нижнем углу лобового стекла (особенно при левых поворотах). Полумеры (длинный дворник, изгиб поводка) не приводили к ощутимому результату. Присмотревшись зубилкам понял что панацеей может быть только перенос вала к левой стойке таким образом, чтобы дворник в крайнем положении останавливался параллельно стойке. Помимо этого нужно немного изменить геометрию самого привода под капотом. После переделки появляется возможность установки дворника длиной до 51 см (от зубилок).

О размерах

1. Оптимальное расстояние на которое можно перенести ось поводка - 140 мм. Можно и до 150 мм.
2. В связи с переносом оси нужно увеличить плечо маятникового рычага привода поводка (под капотом), чтобы уменьшить угол размаха дворника. Исходный угол около 120 градусов, а нужно добиться 90. На бумаге все просто, но в реальности сказываются люфты, которых не учел. Поэтому рекомендую уже с поправкой увеличить длину рычага не более, чем на 15 мм. Увеличение плеча компенсирует увеличение нагрузки при установке более длинного дворника.
3. Для передачи движения к перемещенному поводку необходимо удлинить тягу на то же расстояние, на которое передвинули ось поводка.

О материалах

Я купил по частям нуждающиеся в переделке детали (около 90 рублей): тяга длинная - 1 шт, ось привода левого поводка (со стороны водителя), все остальное - свободное время и руки.
Все собирается на коленке, но, в принципе, нарощенную тягу и увеличенное плечо оси можно прихватить сваркой. 
При установке неродного дворника возникают некоторые сложности (в наличии был зубильный). Зубильный поводок шире, поэтому я с родного переставил прищепку, немного поковырявшись паяльником.

Результаты.

Они меня порадовали, хотя есть НО:

1. поводок все же хлипковат на дворник 51 см;
2. в центре сверху остается небольшая грязная зона, это лечится переводом на один зуб поводка справа и установкой дворника чуть длиннее (хотя для меня это некритично).

Что хотел бы отметить особенно - из за изменения геометрии дворник работает значительно лучше - кривизна стекла значительно меньше сказывается на качестве протирки. Для сравнения: со стороны водителя стекло значительно лучше очищается, чем со стороны пассажира.

FORA-Vlad, 26.01.01.

* * *

Небольшая творческая переработка. Во-первых, изменены размеры, левая ось сдвинута влево на 175 мм (можно и 180 мм). Далее, опытным путём удлинены рычаг левой оси на 13 мм, рычаг, который сидит на моторе трапеции, на 5 мм (думаю, можно и 6 мм). Вот таким способом, пластина и винты М2.5:

Т.е. нам нужно сделать угол хода левого рычага примерно 90 градусов, а правого примерно 130 градусов. Соответственно, "длинная" тяга к левой оси тоже удлинена, таким же пластиночно-винтовым способом. Лучше, конечно, прихватить сварочкой. Т. к. люфты у всех разные, то размеры не догма. Я резал новую трапецию ПРАМО, самую дешевую, предварительно она была разобрана и смазана. Мотор стоит от 2110/2123. Это всё позволило выжать из стеклоочистителя примерно вот такие картинки:

Поводки лично я использовал от 2115, но пришлось их укоротить на 30 мм и развернуть отверстие под переходник на оси трапеции - у нас конус 12-14 мм, высота где-то 10 мм. Советую разворачивать так, чтобы верхнее отверстие было меньше 12-ти мм, а то поводок "провалится" на конусе:

Да, китайские не покупайте, у них довольно слабая пружина и, похоже, что-то не так с шириной - щетка болтается. Щетки 450 мм, более длинные у меня воткнуть не получилось, цепляют концами за уплотнитель. Поводки гнутся по месту, там немного совсем, правый можно даже и не гнуть вовсе, левый подгибается градусов на 10.

Экспериментировал изначально с 2123-ми поводками, но результат мне не понравился чисто эстетически, правый поводок даже примерять не стал:

Думаю, что "урбановские" поводки тоже подойдут, но мне их найти не удалось.

Теперь левая сторона очищается почти до самой стойки. Имеющий место быть нечищенным треугольник сверху почти неустраним, но если на него специально не смотреть, то в движении незаметен. Чтобы его убрать, нужно сдвигать влево и правую ось, а это сложно технически. По времени при наличии инструмента и материалов занимает часов пять примерно.

loran_, 27.01.16.