У меня бачок с нижним расположением моторов. За месяц сдохло два моторчика. Первый просто выкинул, второй (2110-5208009-02, 1ЭНЦ2,5-12, белый, с полупрозрачными крышками) заменил только что, а снятый решил разобрать и посмотреть.

Халтурщики несчастные! Те выводы, которые торчат наружу, к выводам собственно мотора просто прижаты - вставлены в те же прорези, в которые входят выводы мотора. Ну какой к чертям собачьим там может быть контакт?! Пару раз паяльником ткнуть поленились!

К сожалению, вскрывал слишком зверски, можно было поаккуратнее...

На будущее: если у вас перестал работать мотор стеклоомывателя, советую его не выбрасывать, а попробовать починить. Для этого снимите заднюю крышку. Если ее нагреть около середины корпуса, полиэтилен размягчится, и эта крышка должна сняться. Поставьте на место контакты, которые могли вылезти из своих пазов вместе с крышкой и припаяйте их к выводам мотора. Убедитесь, что мотор работает, подав на него напряжение согласно полярности, указанной на крышке (!). Оденьте крышку на место. Все.

ALER, 08.06.01.

* * * 

Аналогично. Напор от рождения был никакой... писать на ходу против ветра вообще смысла не было...
Там где пластиковый шланг уходит в жгут сразу у моторчика, УМЕЛЫЕ РУЧКИ СБОРЩИКОВ его просто пережали. Распустил жгут, ослабил - теперь гонит как чумовой...
wombat, 08.06.01. Оригинал.

* * *

Бачок у меня с моторчиками сверху. Как-то быстро оба моторчика умерли, через год после начала эксплуатации. Вскрытие показало, что причина - в превратившихся в рыжую труху пружинках, прижимающих щётки к контактам на роторе. Вставка новых пружинок - по половинке пружинки от шариковой ручки на каждую щётку, позволило излечить болезнь. Вот только пружинки желательно помягче поискать с целью продления ресурса щёток.

Ясен, 08.06.01. Оригинал.

* * *

РЕМОНТ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ОМЫВАТЕЛЯ 2110-5208009-02, 1ЭНЦ2,5-12

Проблема: при подаче напряжения - запускается не во всех положениях ротора. Если запустился, то работает без проблем.

Причина: плохой контакт в месте соединения провода обмотки и пластины коллектора.

Решение:

1. Разогреть теплым воздухом полиэтиленовые крышки моторчика (как описано выше у ALER'а) и снять их. Можно их снять также без нагрева, аккуратно поддевая край при помощи тонкой отвертки.

2. Отвести в стороны пружинные контакты щеток, что бы щетки не мешали в дальнейшем.

3. Аккуратно разогнуть язычки металлического корпуса моторчика, которые держат пластмассовую крышку коллекторного узла.

4. Снять коллекторный узел в сборе. Вытащить ротор из корпуса.

5. Найти плохой контакт между проводом обмотки и пластиной коллектора. Проявляется в том, что язычок, который должен плотно прижат к пластине коллектора и удерживать петлю провода обмотки, отогнут в сторону. Прижать язычок. Проблема в том, что язычок должен разрушить изоляцию провода в месте контакта, что, возможно, не всегда происходит. Поэтому для лучшего результата ремонта, аккуратно зачистить провод от изоляции в непосредственной близости от язычка и маломощным паяльником припаять провод к пластине коллектора. Не оставлять лишнего олова.

6. Сделать профилактику коллектору: зачистить шкуркой-нулевкой, ножом из офисного огенайзера аккуратно прорезать щели между пластинами коллектора, смазать ось ротора в местах входа в подшипники корпуса и коллекторного узла. Использовать, наверное, можно любую пластичную смазку, но для таких узлов ранее применялась смазка ЦИИАТИМ.

7. Вставить ротор в корпус. Одеть коллекторный узел. Загнуть язычки корпуса для закрепления коллекторного узла. Следить, чтобы не было перекоса и ротор вращался без заеданий.

8. Вернуть на место пружинные контакты щеток.

9. Пропаять места соединения внешних контактов моторчика и контактов коллекторного узла (тоже как у ALER'а) .

10. Подать напряжение и убедиться, что моторчик вообще работает и запускается из любого положения ротора.

Оригинал: http://wwwboards.auto.ru/niva/193721.shtml.

Андрей aka Ксэпик, 11.11.01.

* * *

На фото внешний вид и упаковка с номером моторчика омывателя от ДЭУ-Эсперо, который один в один подходит к Нивам, девяткам и т. п.:

iogann, 21.01.10.