Сама операция разделяется на 2 части: электрическую и установочную.

Снимаем штатный плафон салонного света. Разъем я трогать не стал, он еще пригодится, мож назад, на пластиковую часть крыши закреплю. Пока убрал его под натяжной потолок. Штатный плафон закреплен на площадке, приваренной к ребру жесткости:

Вот так выглядит сам фонарь от Санты:

С креплением задней части проблем не возникло: просверлил два 3 мм отверстия в ребре жесткости и закрепил короткими саморезами. Основная проблема-крепление передней части.

Передняя часть фонаря крепится на пружинных защелках:

После некоторых раздумий и экспериментов решение было найдено:

Надрезаем потолок, зачищаем крышу от изолирующего материала, и приклеиваем по месту наши крышки клеем для полиэтилена. Я использовал Суперадгезив для пластика №6659:

Теперь по электрике. Масса взята прямо с крыши, на месте. Всего нужно: постоянный плюс для штурманского света, постоянный плюс для часов и плюс при включенном зажигании для подсветки часов. Плюсы были взяты с замка зажигания (коричневый-постоянный, голубой - при включенном зажигании). Протянул по левой стойке и под натяжным потолком к фонарю. Оказалось все очень просто, нужно только снять левый солнцезащитный козырек и салонное зеркало заднего вида. Родную фишку я без сожаления откусил, все концы обжал разъемами и заизолировал термоусадочным кембриком.

Подключаем, ставим фонарь, привинчиваем, вставляем защелки в крышки. Вот результат:

10.11.04.