Подключение панели 2110 в 21213

Перекидка контактов в разъемах жгута 21213 комбинации приборов для подключения 2110 панели (VDO, 1 ЖКИ).

	разъем и № конт.	провод к нему	назначение
	К1		(пустой)	-	не используется
	К2	оранжевый провод	(+ приборки)	-	остается на месте; добавляется провод к контакту №1 (питание) датчика спидометра
Вынимается	Б4	оранжевый двойной провод	(+ приборки)	и вставляется на место	Б10
В	Б4		(пустой)	вставляется	провод к клемме замка зажигания 30 (коричневый провод)
Вынимается	К11	серый провод	(лампа блок. дифф.)	и	не используется
Вынимается	Б2	зеленый провод с черной полосой	(дальний свет)	и вставляется на место	К11
Вынимается	К3	коричневый провод с пурпурной полосой	(сигнал тахометра)	и вставляется на место	Б2 для низковольного входа (инжектор или зажигание MSD) или Б3 (карб.)
В	К3		(пустой)	вставляется	провод из жгута проводов к датчику спидометра, контакт датчика №3 (масса спидометра)
	К4	белый двойной провод	(подсветка панели)	-	остается на месте
В	К5		(пустой)	вставляется	соединение с правым поворотником у кнопки аварийки (голубой провод)
	Б1		(пустой)	-	не используется
Вынимается	К6	черный провод	(масса)	и вставляется на место	Б1, а также соединяется с новым К3
В	К6		(пустой)	вставляется	соединение с левым поворотником у кнопки аварийки (голубой провод с черной полосой)
Вынимается	К7	пурпурный провод с голубой полосой	(контроль исправности лампы уровня тормозной жидкости)	и вставляется на место	К13
Вынимается	К13	розовый провод	(лампа уровня тормозной жидкости)	и вставляется на место	К7
Вынимается	К10	серый провод с пурпурной полосой	(датчик резерва бензина)	и	не используется
Вынимается	Б11	розовый провод с пурпурной полосой	(датчик бензина)	и вставляется на место	К10
Вынимается	К8	розовый провод с черной полосой	(ручник)	и вставляется на место	Б11
	К9		(ремни безопасности)	-	не используется
В	К9		(пустой)	вставляется	провод из жгута проводов к датчику спидометра, контакт датчика №2 (сигнал спидометра)
Вынимается	Б5	голубой провод с белой полосой	(поворотники)	и	не используется
Вынимается	Б13	зеленый провод	(температура)	и вставляется на место	Б5
Вынимается	К12	серый провод с голубой полосой	(датчик давления масла)	и вставляется на место	Б13
Вынимается	Б9	зеленый двойной провод с пурпурной полосой	(обогрев заднего стекла)	и вставляется на место	К12
	Б6		(пустой)	-	не используется
Вынимается	Б3	желтый провод	(габариты)	и вставляется на место	Б6
	Б7		(пустой)	-	Не используется
Вынимается	Б8	оранжевый двойной провод с черной полосой	(задние ПТФ)	и вставляется на место	Б7
	Б12	коричневый провод с белой полосой	(лампа зарядки)	-	остается на месте (или переносится с Б6, как было у меня)

1. Каждую строку таблицы следует читать как фразу.

2. К - красный разъем, Б - белый разъем. Цифра после К или Б означает номер контакта в нем. Например, Б4 - 4-й контакт белого разъема. Номера контактов на самих разъемах ищутся так. На "маме", которая на жгуте в машине, первый контакт определяется, как перпендикулярный всем остальным и находящийся у заостренного конца разъема. Далее, если смотреть на разъем-"маму" со стороны проводов, держа его 1-м контактом влево, то верхний ряд будет контакты 2-7 слева направо, а нижний - контакты 8-13 тоже слева направо. Чтобы было легче ориентироваться, сверяйте торчащие из разъемов провода по цвету с 3-й колонкой таблицы.

3. К сожалению, индикаторную лампочку блокировки дифференциала подключить в VDOшной панели некуда :(. Индикаторы включения задних ПТФ и обогрева заднего стекла перенесены на лампочки "подсос" и "аварийка". Принимаю предложения по более удачному их подключению (см. Дополнение Trener'а).

4. Я не вдавался в подробности коммутации лампочки Check Engine, т.к. у меня самого машина не инжекторная. Посмотреть, как это сделано в зубилах, можно в зубильном ФАКе.

Чтобы не возиться с проводкой от датчика скорости к спидометру, я сделал так. Купил жгут проводов для переделки контактного зажигания в бесконтактное - разъем для датчика скорости абсолютно такой же, как для датчика Холла в бесконтактном зажигании. Разъем к коммутатору удалил, а оставшийся трехпроводной жгут с разъемом пустил от датчика скорости к спидометру. По длине он подходит идеально. Провода, идущие к 2-му и 3-му контактам разъема датчика скорости (т.е. ex-датчика Холла) нужно вынуть из большого разъема к коммутатору вместе с клеммами, а оставшийся один провод из большого разъема - просто выкусить. Все.

Кстати, есть маленькая неточность в статье из FAQ про 2110-ю приборку...

"Индикаторы включения задних ПТФ и обогрева заднего стекла перенесены на лампочки "подсос" и "аварийка"."

Так вот, с аварийкой нормально, а вот зад. ПТФ на подсос - фигу, на проводе ПТФ в приборку плюс приходит, а лампа подсоса в 2110- й на постоянном плюсе висит и по минусу управляется. Схема тут: http://www.zubilo.ru/tech/old/p.html. Так что ошибочка в статье из FAQ. Придётся всё-таки отдельный блок индикации делать.

Кстати, в приборках 2110 нового образца, с двумя ЖКИ, лампы подсоса нет в принципе, не установлена она... И чтоб поставить, надо пол-приборки разобрать...

NIVA-FAQ	ФОРУМ \| НОВИНКИ FAQ \| КАРТА САЙТА \| ПОИСК ПО САЙТУ