Когда я получил в свои руки эту машину, меня стало напрягать то, что спидометр заметно врет.

Его можно отрегулировать изменяя натяг пружины, возвращающей стрелку в исходное положение. Один ее конец закреплен на стрелке, а другой припаян к регулировочному рычагу, как на старых механических будильниках. Конечно, можно несколько раз разбирать комбинацию приборов, сдвигать рычаг, собирать об-ратно и проверять результат по километровым столбам и секундомеру. Но чтобы не заморачиваться с разборкой приборной панели, можно в ее верхней части сделать специальную прорезь, через которую и производить регулировку.

Итак, выворачиваем два самореза снизу облицовки приборной панели и снимаем ее (сверху она держится на пружинных защелках). Выворачиваем два длинных пластиковых винта крепления комбинации приборов и вытягиваем ее на себя. Залезаем за нее слева рукой, отворачиваем гайку тросика спидометра, снимаем две контактные колодки и полностью вынимаем комбинацию. Теперь с помощью сверла большого диаметра делаем рядом несколько отверстий и кусачками прорезаем между ними перегородки так, чтобы получилась прорезь точно над спидометром. (Чтобы не попортить во время этой операции лампочку подсветки, ее лучше вынуть). 

В прорезь виден рычажок, расположенный от оси спидометра вверх.

Теперь ставим панель приборов на место, подключив к ней тросик и колодки, но не закрепляя и не ставя облицовку.
На трассе замеряем скорость машины по секундомеру и понимаем, куда надо сдвинуть рычажок (чтобы уменьшить показания спидометра, рычаг двигаем влево). Остановившись, вытягиваем комбинацию приборов (достаточно отключить только тросик), плоской отверткой сдвигаем регулировочный рычаг, ставим комбинацию обратно. Повторяем замер и регулировку, пока не получим удовлетворяющих результатов.
После регулировки на забываем закрепить комбинацию приборов и поставить облицовку.

Примечание: у меня стоит прибалтийская комбинация приборов:

но думаю, что устройство спидометра аналогично и у других производителей.

30.05.08.