Столкнулся с тем, что далеко не всегда стал гудеть гудок - подгорела пара контактов в "баранке" руля. Стал разбираться - гудок включен напрямую, без реле! Халтурщики ВАЗовские, экономы фиговы! Получается, что на гудок подан постоянный "плюс", из-за чего в сырую и солёную погоду гудок окисляется и выходит из строя.

Сам гудок у меня стоИт под капотом. Я почитал ФАК - как-то все сложно описано...

Купил за 15 р. 4-контактное реле, прикрутил к левому брызговику. Снял с гудка 2 провода, наткнул их на контакты 85 и 86 реле, теперь при нажатии на кнопку стал раздаваться щелчок, контакты 30 и 87 реле стали замыкаться. Потом зачистил подальше красный провод, прикрутил к нему еще кусочек провода и пустил его на контакт 30, т. е. получилось, что постоянный плюс у меня на контактах 85 (управляющая цепь) и 30 (силовая цепь). Контакт 87 проводком соединил с гудком, другой контакт гудка заземлил.

Теперь при нажатии на кнопку контакт 86 садится на "массу", а т. к. на контакте 85 постоянный "плюс", реле срабатывает. Соответственно замыкаются контакты 30 и 87, и "плюс" идет на гудок. Всё.

Волжанин, 15.12.01.