После покупки "Хай джека" встал вопрос об усилении бамперов. Менять их на швеллер или что-то подобное не хотелось, и была создана в форуме тема для обсуждения возможности усиления штатных бамперов.

После недолгих прений на строительном рынке было закуплено: 
1. Профильная труба 25х40 мм (2 отрезка 90 см и 120 см), цена 120 руб.
2. 2 черенка для лопат диаметром 40 мм по цене 30 руб. за штуку.
3. 4 болта М8х90 мм и 4 М8х45 мм + шайбы + гайки с ПВХ стопором, цена 150 руб.
4. Мовиль "ВЭЛВ" 0.5 л аэрозоль по цене 70 руб.:

ИТОГО: цена вопроса - 400 руб.

Время - 3 часа (при условии, что крепёж легко откручивается).

Инструмент - дрель, свёрла 6, 9, 14 мм, ключи - 22, 13 (болты и гайки с рынка оказались на 13), молоток.

Теперь сам процесс...

Первым делом снял бампер, открутив 2 болта на 22:

Затем, промовилив (благо "ВЭЛВ" очень жидкий и хорошо впитывается) черенки, забил их в трубы кронштейнов до упора. Тут следует заметить, что трубы частенько деформируются от чрезмерной затяжки крепёжных болтов, их следует сперва выправить (ну хоть более-менее). Особенно это относится к заднему бамперу из-за особенностей крепления. Выступающие части обрезал "заподлицо":

Далее отрезок профиля (передний 90 мм, задний 120 мм) вставил между нижней кромкой бампера и трубой кронштейна. У меня расстояния между этими частями гуляли от 24 до 26 мм (отсюда и профиль 24х40), так что немного помогал молотком. Отверстия сверлил по месту, стараясь попасть в середину профиля, сначала сверлом 6 мм потом рассверливал 9 мм. Отверстия (крайние) проходят через бампер + профиль + кронштейн - навылет, поэтому сверло должно быть соответствующей длины:

Средние отверстия делал на равных расстояниях: расстояние между крайними делил на 3:

Высверлил деревяшку сверлом 14 мм в крепёжных отверстиях труб и, снова залив мовилем и дерево и профиль, затянул купленные болты. Всё, бампер готов к инсталляции:

Собираем в обратной последовательности. Вот результат:

28.03.07.