Сообщение из форума от 01.03.07 (оригинал).

Процитирую для начала пост из другой ветки, т.к. здесь это будет уместнее:

Барсук писал(а): 
mk47 
Да, у Союзовских одинаковый запор. Внутри метала вставлена бронзовая втулка с прорезью, она является и запором( незнаю как внятно обьяснить, но запор держит крепко)

Вот, собсна, моя проблема и связана с последними словами цитаты.

Установлена союзовская калитка. Претензий никаких - одни положительные эмоции. Но вот с некоторых пор фиксатор немного разболтался (см. картинку): если раньше ручка плотно фиксировалась в положении А и самопроизвольно оттуда никуда не смещалась, то теперь ручка доходит до положения Б и надежная фиксация калитки происходит только в этом положении, а в положении А калитка шатается, что сопровождается характерным стуком опорной части о "гвоздь" (особенно в движении). Держаться в положении Б ручка отказывается:

Посмотрев на ту самую бронзовую втулку с прорезью, обратил внимание на образовавшуюся выработку В результате этого втулка не хочет плотно обхватывать "гвоздь".

Решение проблемы было найдено такое. 

К калитке был приварен дополнительный штырь наподобие того, на который опирается калитка в распахнутом состоянии. На этот штырь для амортизации надета резиновая втулка 2101-2919108-10:

Теперь калитка запирается немного внатяг (надо чуть прижать ее, сжав резиновую втулку, и передвинуть запорный рычаг в положение Б). В случае усиления выработки внутренней поверхности бронзовой втулки можно будет подобрать резинку другого диаметра, восстановив тем самым плотность запирания калитки.

26.03.07.