Новая коробка передач с виду ничем не отличается от прежней, разве только цифрой на корпусе. Заглянем внутрь и посмотрим, что такое "разорванный пакет".

Сразу же бросается в глаза шлицы на фланце и конце вторичного вала:

Новая маслоотражающая шайба:

У шестерни пятой передачи отсутствует втулка. Теперь она стоит на шлицах:

Появилось новое кольцо между шестерней 5 передачи и ступицей:

А вот и то самое стопорное кольцо, о котором мы уже так наслышаны. Оно то и разрывает весь этот пакет:

У ступицы изменилась форма и появились шлицы:

За ступицей установлено пружинное кольцо:

Большая шестерня заднего хода, соответственно, тоже стала иметь шлицы:

Так выглядит вторичный вал после разборки, без шестеренок:

Обратите внимание, что в нем отсутствует паз для шпонки и сама шпонка, которой раньше фиксировали шестерню заднего хода и ступицу 5 передачи. Шлицы на вторичном валу заканчиваются у подшипника вторичного вала:

Дальше, в картере КПП, все осталось по-прежнему, изменения коснулись только задней части КПП.

16.06.04.