По каким-либо причинам вы решили купить новую КПП. Как выбрать её в магазине и не попасться на бракованную или с дополнительными, лишними шестерёнками?
Получив от продавца КПП, сразу проверьте её состояние: 

• У неё не должно быть механических повреждений. Осмотрите её.
• Валы должны вращаться свободно, без заедания. Возьмитесь руками за валы. Проверните вокруг своей оси первичный вал, удерживая другой рукой вторичный, а потом наоборот.
• Все передачи должны включаться легко и чётко. Переключите их по очереди, снизу вверх и сверху вниз. 
• Первичный вал должен проворачиваться легко при включенной передаче. Включите первую передачу и проверните первичный вал, потом вторую и опять проверните первичный вал и т. д., потом заднюю. При этом обратите внимание, чтобы передачи включались легко, а вал проворачивался без заедания. По мере включения высшей передачи, первичный вал будет проворачиваться тяжелее. После включения задней передачи, вторичный вал будет вращаться в противоположную сторону, относительно первичного вала.
• Потрясите её на всякий случай (не бойтесь выглядеть глупо), вдруг там окажутся лишние, болтающиеся шестерёнки. Вот такая шестеренка привода спидометра классической КПП была обнаружена в новой нивской (!) КПП:

Вот откуда она взялась:

После покупки встаёт ещё один вопрос: как продлить срок службы новой КПП?
Для этого перед установкой проверьте затяжку всех гаек, при необходимости затяните их требуемым моментом c помощью динамометрического ключа. Слейте масло и залейте новое (лучше с избытком - 1,6...1,7 л). Зафиксируйте гайку "на 30" на конце вторичного вала. После этой операции вы автоматически лишаетесь двухнедельной гарантии магазина, но продлите срок службы КПП. Поэтому здесь выбор за вами. 

Желаю удачной покупки и больше не ломаться.

Володюшка, 23.10.01