Сообщение в форуме 14.06.06 (оригинал).

Проблема: подтеки трансмиссионного масла из-под штоков рычагов РК.

Задача: вылечить малой кровью!

Как всегда МНЕ малой кровью вылечить не удалось (потому что сам дурак), но другим отпишу как это надо делать, что бы не наступать на те же грабли!

Необходимые запчасти:
- два уплотнительных колечка вилок РК (2121-1803025 на рисунке в каталоге запчастей) общей стоимостью 10 руб.;
- комплект прокладок и герметик;
- пыльники, сальники, скобки рычагов - по желанию.

Порядок работ: 

Снимаем раздатку с машины :о)))) (как это делать, я описывать не буду).

1. Замена уплотнительного кольца штока вилки блокировки дифференциала. Кладем коробку на заднюю крышку (чтобы не сливать масло), откручиваем картер привода переднего моста и вынимаем его (вместе с ведомым валом переднего кардана. Откручиваем от этого картера крышку (кронштейн) вместе с ручкой блокировки, вынимаем пружинку с шариком (фиксатор вилки), откручиваем винт крепления вилки к штоку и вынимаем шток. Меняем это пресловутое уплотнительное кольцо штока (по желанию еще и пыльник штока) и собираем всё в обратной последовательности.

2. Замена уплотнительного кольца штока вилки пониженной передачи. Кладем коробку на брюхо. Откручиваем кронштейн вместе с ручкой включения понижайки и вынимаем её. Откручиваем крышку люка. Откручиваем винт крепления вилки и начинаем вынимать шток. И тут самое важное: не потерять пружинку с шариком, которые выпрыгнут из коробки (будьте готовы!). Вынимаем аккуратно шток дальше... И через лючок держим распорную пластмассовую втулку 62 на рисунке в Иллюстрированном альбоме, чтобы она не упала в картер раздатки. Всё, шток понижайки вынут... Меняем второе пресловутое кольцо... Собираем в обратной последовательности... Чтобы запихнуть пружинку с шариком под шток, утапливаем шарик с помощью любого подходящего стержня Ф~6 мм и одновременно задвигаем шток... 

Радуемся проделанной работе и водружаем раздатку на её законное место на автомобиле...

14.06.06.